快科技10月18日新闻，独苗乘联会最新宣告的月中批发销量数据，9月销量排名前十的国车车企中有六家为自主车企 。

详细来看
，企销前名批发销量排名第一的量榜为比亚迪，单月销量28.7万辆 ，日系远远争先第二名一汽公共的仅剩18.1万辆。

使人意想不到的丰田是，奇瑞居然异军突起
，独苗9月份一举逾越祥瑞、月中长安汽车，国车9月批发销量为18万辆，企销前名占有国内车企第三名。量榜不外  ，日系乘联会是仅剩将奇瑞的进口销量也算进批发销量之中。当初 ，奇瑞是国内唯逐个家，进口销量逾越外洋销量的车企 。

紧随其后的是祥瑞、长安、上汽公共等车企 ，分占第三至第六名。而长城汽车销量为10.4万辆
，争先上汽通用的10万辆。

值患上关注的是
，不断到第九名，才发现日系车广汽丰田的身影
，而第十名为上汽乘用车。这也就象征着
，外洋销量前十营垒中
，当初日系车只剩下“广汽丰田”这一颗“独苗”
，日系车在华的败落速率肉眼可见
。

对于破费者而言 ，国内划一价位的购车破费 ，买国产车而不这天系合股车  ，象征着可能买到更强的能源、更高的配置装备部署等 。日系车假如不在新能源市场快捷做出调解 ，之后销量可能还会不断上涨。

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